Yandex Dzen.

Akku on minkä tahansa auton tarvittava solmu. Ilman sitä moottorin käynnistäminen on mahdotonta, tarvitaan myös sähkö- ja elektroniikkalaitteita parkkipaikan aikana. Laatu ladattava akku takaa koneen toiminnan ilman tarpeettomia ongelmia. Siksi on tärkeää hankkia nykyisen lähteitä, jotka voivat toimia mahdollisimman pitkään ja menettämättä sen ominaisuuksia palvelun ajan.

Päätimme kertoa, kuinka valita akku autolle, mitä kiinnittää huomiota ostaessasi . Auttoi meitä tässä Ivan Alekseev , mekaanikko sata ja 10 vuoden kokemus .

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta

Akun valinta vaikeutuu teknisestä näkökulmasta. Ominaisuudet ja erilaiset mallit tarjoavat johtavat valmistajat.

Tehtävän helpottamiseksi täydentämme artikkelia luokituksen mukaan, johon sisältyi kolme parasta instrumenttia markkinoilla:

• BOSCH S4 024 (0 092 S40 240) - Tarkista parhaat tarjoukset >>>
• Mutlu SFB 2 (L5.100.083.a) - Tarkista parhaat tarjoukset >>>
• VARTA PRADIVE Raskaat M10 (690 033 120) - Tarkista parhaat tarjoukset >>>

Auton akku Bosch S4 024 (0 092 S40 240) henkilöautoon

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta
Tarkista parhaat tarjoukset >>>
  • Kapasiteetti - 60 Ah;
  • doping hopealla;
  • palvelee 6-8 vuotta;
  • Aloitusvirta - 540 A.

Klassinen autonkuuluinen saksalainen brändi. Tuote käänteisessä napaisuudessa, kapasiteetti 60 Ah, jonka jännite on 12 V. Tarjoaa aloitusvirran 540 A. Tämä riittää myös dieselautoon. Malli on suunniteltu pitkään palveluun, mikä edistää hopeanjohdon erottimien dopingia. Se ei pelkää pakkaita, helposti käynnistää moottori kylmässä -40 astetta.

Mitat - 232x173x225 mm, Aasian tyyppi kotelo on yksinkertainen ilman sivua, kiinnitetään pesään yläpään avulla, painettuna kierteitetyillä kantapäillä muttereilla. Massa - 16,1 kg. Käytetään pääasiassa Japanin, Kiinan, Etelä-Korean autojen tuotemerkkeihin. Se maksaa 3800-8600 ruplaa.

Malli soveltuu minkä tahansa matkustajaluokan bensiiniin sekä dieselmoottoreihin, jotka työskentelevät Venäjän eri ilmastovyöhykkeillä.

Arvostelut

Käyttäjät viittaavat siihen, että BOSCH S4 024 (0 092 S40 240) palvelee 6-8 vuotta kaikissa sääolosuhteissa ilman pienimmät valitukset. Pidän luotettavuudesta, lujuudesta, huollon tarpeesta. Myös kiitosta hyvästä kapasiteetista, voimakas virta, erinomainen siirrettävyys kylmä sää. Vain kunnollisen kustannuksen tekeminen.

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta

Plussat:

  • ei-palvelija;
  • Pitkä käyttöikä;
  • Korkealaatuinen kokoonpano;
  • Kestävyys:
  • Ei pelkää pakkaita.

Miinus:

MUTLU SFB 2 (L5.100.083.a), jolla on hyvä kapasiteetti

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta
Tarkista parhaat tarjoukset >>>
  • Kapasiteetti - 100 Ah;
  • Aloitusvirta - 850 A;
  • Kestävä.

Malli käänteisen napaisuuden, 12 voltin kanssa. Akun kapasiteetti on 100 Ah, Ampero - 830 A. melko suuri (353x175x190), joten se ei toimi jokaisen auton säännöllisen akuna. Painaa 22,5 kg. Osto maksaa yhteensä 5 200 - 8 000 ruplaa.

Runko on valmistettu paksuista muovista. Alla on kuitu, jota käytetään kiinteään kiinnitykseen. Terminaalit paksu, kartiomainen, eurooppalainen tyyppi. Helppokäyttöisyyden helpottamiseksi kotelosta laajennetaan kaksinkertainen muovikahva.

On kätevää nostaa yksi ja yhdessä. Mutla on turkkilainen valmistaja, mutta se on osoittanut itseään maassamme. Hänen paristot ovat korkealaatuisia, vaikka markkinoilla on alhaisemmat osapuolet, olivatpa ne vialliset ja edullisesti lunastettavia tai väärennöksiä. Siksi on parempi ottaa tuotteita kiinteistä organisaatioista eikä käsistä.

Mutlu SFB 2 (L5.100.083.a) voidaan suositella koneelle, jolla on suuri virrankulutus ja tehokas moottori.

Arvostelut

Omistajat hyväksyvät voiman, kapasiteetin, luotettavuuden, kestävyyden (toimii 5 vuotta tai enemmän), kehon vahvuus. Sen ei tarvitse palvella akkua. Ei löytynyt valituksia.

Plussat:

  • tilava;
  • luotettava;
  • kestävä;
  • Kestävät kotelot;
  • Mukavat kädensijat kuljettamiseen.

Miinus:

VARTA PRADIVE Raskaat M10 (690 033 120) kuorma-autoihin

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta
Tarkista parhaat tarjoukset >>>
  • Akun kapasiteetti - 190 Ah;
  • Nykyinen - 1200 A;
  • kestävä;
  • Suora napaisuus.

Tehokas 12 voltin akun kapasiteetti on 190 ah. Polariteetti suoraan. Aloitusvirta saavuttaa arvon 1200 A. Tuote on melko suuri: 513x223x223 mm ja painosta - 45 kg. Kiinnitetty yläreunan avulla. Akku huolletaan, että ammattilaisille päinvastoin kuin ystäville, plus. Se on myymälässä 10 000-13900 ruplaa.

Varta on saksalainen brändi, joka on kuuluisa virranlähteistä, mukaan lukien autojen paristot. Hän on mieluummin valita kuljettajat, joille luotettavuus on tärkeä.

Henkilöautojen malli on tarpeeton voimakas, sen tarkoitus on pieniä kaupallisia kuorma-autoja, kuten Gazelle, Vans, suuret maastoautot.

Arvostelut

Käyttäjät, kuten luotettavuus, voima, kestävyys, suurempi säiliö. Akku käynnistää helposti moottoriajoneuvon. Ei valituksia, vaikka jotkut harkitsevat tuotteen kalliita.

Plussat:

  • laadukas valmistus;
  • Korkea luotettavuus;
  • Kestävä työ;
  • Kestävät kotelot;
  • tarjoillaan;
  • Suoralla napaisuudella.

Miinus:

Autojen akut ja mitä ne eroavat

Tällä hetkellä eri tyyppisiä autoparistoja jaetaan. Jotkut lajit ovat jo vanhentuneita, kuten antiikkiesineitä. Muut teknologiat kehittyvät vain.

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta

Millaisia ​​ovat ja mikä on ero auton paristojen välillä:

  • Malosurialainen . Sisältää pieniä antimonia epäpuhtauksia (alle 5%) johtaa. Suuri tai ei-säilynyt, vaikka niiden on ajoittain lisätä tislattua vettä pankkiin. Halvin, suositeltava henkilöautoja kotimaisen tuotannon.
  • Kalsium . Usein merkitty "CA / CA". Sisältää kalsiumia lyijylevyissä, joskus lisäämällä hopeaa, mikä lisää energiankulutusta ja tehokkuutta. Älä rakasta kierrätystä. Herkkä varautuneelle sähkön vakaudelle. Tällaiset tuotteet haluavat laittaa ulkomaisia ​​autoja, lähinnä keski- ja premium-segmenttiä.
  • Hybridi . Yleensä merkitty "Ca +". Ne sisältävät sekä elektrodit sisältävät antimonia, negatiivisia - kalsiumia. Parametreilla ja laadulla ovat kahden ensimmäisen edellä harkittujen kahden yläpuolella.
  • Geeli . Tällöin elektrolyytti ei ole neste, vaan hyytelömäinen, joka eliminoi sen suihketta halkeamalla siinä tapauksessa. Tällainen on kestävänsä, se voi toimia jopa käänteisessä muodossa. Tuotteet ovat kuitenkin kalliita ja pelkää pakkastoja. Yleensä he haluavat ostaa moottoripyörät, maastoauto.
  • Emäksinen . Ei pelkää taustalla, pakkastoja, täysi vastuuvapaus. Niillä ei ole haitallista haihduttamista, suurta kapasiteettia kuin happotyypit paristot. Mutta laitteet ovat erittäin kalliita ja niillä on huomattavia ulottuvuuksia, joita käytetään kuorma-autoihin.
  • Litium-ioninen . Pidetään lupaavimpana. Suunniteltu pakkasenkestävä vaihtoehto. Vaikka harvoin on kunnollista.

Todellisen tekniikan lisäksi kaikki akun tytöt on jaettu huollettuun ja huoltoon:

  • Tarjoillaan . Vaadi elektrolyyttien tiheys, tislatun veden lisäaineita. Huolto, tarvitset lopullisen pätevyyden, laturin. Mutta palvele tällaisia ​​paristoja 8 vuoteen, ja joissakin tapauksissa he elävät yli 10 vuotta. Me yleensä mieluummin ammattimaiset kuljettajat.
  • Alhainen palvelu . Tarvitsemme vain tisleä topper kerran muutaman kuukauden. Oikea akku toimii 5-7 vuotta, mutta kaikki riippuu akun kuljettajasta ja huolta. Meidän ilmastomme tämä vaihtoehto on sopivin.
  • Palvelija . Tämä tyyppi sisältää geelit ja muut. Heillä ei ole pääsyä pankkeihin lainkaan. Ystävien valitseminen. Tarjoile 5-7 vuotta vanhoja, mutta täällä onnekas. Venäjälle ei ole sopiva, lukuun ottamatta eteläisiä alueita. Mutta Euroopan maiden ilmaston pehmeissä olosuhteissa he työskentelevät melko hyvin.

Valmistajan osalta on parempi ottaa tuotteita todistettuja tuottajia, riippumatta, ulkomaisista yrityksistä tai kotimaisista yrityksistä. Keskity paremmin arvosteluina tuotemerkiksi kokonaisuutena ja tiettyyn malliin. Todistettuja merkkejä voidaan kutsua Bosch, Varta, Mutlu, Tyumen, baarit, Akteh, Tav, Beast, mitalisti.

Miten selvittää, mitä akkua tarvitaan autossa

Jos haluat tietää, mitkä akkua tarvitaan autossa, riittää tarkastelemaan palvelua. Tiedot ovat yleensä päällekkäisiä ja tarraa auton hupun alla. Valmistaja suosittelee yleensä vain nykyisen lähteen kapasiteettia ja osoittaa sen napaisuuden.

Kuinka selvittää, onko mitään kirjaa, eikä tarraa? Riittää, että etsiä tietoa valmistajan virallisesta verkkosivustosta - on ehdottomasti ilmoitettava perusparametrit: napaisuus, kapasiteetti, joskus jopa suositellut tyypit ja valmistajat. Vanhojen koneiden osalta tietoja voidaan oppia viitekirjoista, jotka ovat helposti Internetissä.

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta

Mitä kiinnittää huomiota, kun valitset akkua henkilöautolle

Jos haluat selvittää, miten valita hyvä akku autolle, sinun on kiinnitettävä huomiota mallien pääominaisuuksiin. Riittämätön huomiota mihinkään näistä parametreista johtaa virheeseen.

Joten kiinnittäkää huomiota auton valinnassa autolle:

  • Kapasiteetti . Mitataan ampuja (ACH). Mikä on akun kapasiteetti? Tämä on energian määrä, jonka akku kertyy täydelliseen lataukseen. Kapasiteetin tulisi olla yhtä suuri tai hieman suositeltava autonvalmistaja. Vähemmän - akku poistuu nopeasti, lämmin moottorin käynnistyksessä ja pian epäonnistuu. Paljon suurempi - ei ole tosiasia, että generaattori veloittaa sitä täysin. On perusteltua laittaa tuote suuremmalle kapasiteetille, jos energiankulutus lisääntyy lisälaitteilla. Parametria pidetään 27 asteen ilman lämpötilassa. Kylmempi, sitä pienempi säiliö. -18 astetta, se on vain 40% nimellisestä. Mikä kapasiteetti akku valita pohjoisessa tässä tapauksessa? Yli 2 kertaa kuin vakio akku autoosi.
  • Gabarits. . Auto-akkuilla on vakiomitat. Monilla koneilla nykyisen lähteen asennuspaikka on sovitettu tiettyyn kokoon, toinen ei yksinkertaisesti seiso. Analogin valinta on mahdollista vain samassa mittauksessa, leveys, korkeus.
  • Vastakkaisuus . On "suora" ja "käänteinen". Maassamme maa on tehty suoraan (nimetty "1"), niitä käytetään auton Vaz, muut kotimaiset autot. Monissa ulkomaisissa autoissa - käänteinen napaisuus (merkitty "0"). Jos laitat akun itsellesi, ja päätelaite + on vasemmalla - tämä on suora tyyppi. Oikea - käänteinen. ACB: n valinta tulisi olla napaisuus, johon kone lasketaan. Muussa tapauksessa on helppo polttaa elektroniikkaa ja akku itse.
  • Käynnistysvirta . Luonnehtii, kuinka paljon ampeeria tarjoillaan kylmällä käynnistimellä. Korkeat arvot ovat tärkeitä voimakkaiden moottoreiden kannalta negatiivisissa lämpötiloissa, kuluneet moottorin toiminta, erityisesti viskoosilla öljyllä.
  • Toteutus . Useimmat valmistajat tarjoavat malleja kolmessa versiossa: "talous", "standardi", "Premium". Halvin on "talous". Mitä paremmin toteutus, sitä enemmän tuotteen käyttöikä, aloitusvirran arvo, pidempi takuu. Pääsääntöisesti paras arvo "standardi" on paras suhde. Juuri se on sen arvoista niille ihmisille, jotka haluavat saada maksimaalisen käytetyn rahan.
  • Lataus . Nyt akku myydään kuivattuina tai jo tulva elektrolyytti. Ensimmäiset tarjoillaan tai matala-malleja. Tapauksessa oleva säilyvyysaika ei ole liian tärkeä - voit ottaa akun, joka on varastoitu 2-3 vuotta. Kun tulvivat elektrolyytti, ei-palvelu, matala palvelu, tarjoillaan lajeja. Tällöin ei ole tarpeen ottaa tuotteita, joiden varastointi on yli yksi vuosi, parempi - alle 6 kuukautta. On myös toivottavaa tarkistaa lataustiheys. Hyvällä myymälässä on tällaisia ​​mittauksia.

Miten valita ANKB kuorma-autoon

Kuorma-autoon akku on tietty ero. Tämä on suuri käynnistysvirta, lisääntynyt toimintajakso, tärinänkestävyys, sopeutumiskyky intensiiviseen työhön, heikentynyt kestävä tapaus, huomattava määrä purkaus-latausjaksoja.

Ennen kuin valitset akun kaupalliseen autoon, sinun on analysoitava seuraavat pätevyysarvot:

  • Pieni (moottorin kanssa 1,6-3,2 litraa) - 75-80 ah;
  • Medium (1,9-4,5 l) - 90-100 Ah;
  • Suuri (3.8-10.0) - 140-150 Ah;
  • Erikoislaitteet (7.2-12 l) - 190-200 ah;
  • Neljä, tienjunat (7.5-17 l) - 200-220 Ah.

Pohjoisilla alueilla säiliötä on lisättävä.

Kuinka valita auton akku: Asiantuntijaneuvonta

Lasti-ACBS: llä on pitkänomainen muoto, terminaalit sijaitsevat yhdellä lyhyellä sivulla. Ne voivat myös olla suora ja käänteinen napaisuus. On tärkeää sekoittaa, muuten, onko akku sopiva, on vaikea sanoa - säännölliset kaapelit eivät yksinkertaisesti pääse terminaaleihin.

Tyypillisesti kuorma-autot on jaettu kolmeen ryhmään. Mikä akku valitsee autosta riippuen käyttöolosuhteista:

  • Hätä velvollisuus. . Suunniteltu vakioasetuksiin. Yleisesti palvella tyyppi. Edullinen.
  • Super Heave Duty. . Vakavissa olosuhteissa. Useammin hybridi, on lisääntynyt aloitusvirta, suurempi määrä latauspurkaussyklejä. Suositellaan pitkille matkoille, ympäri vuorokauden toimintaa koneiden.
  • Hylkää ylimääräistä . Äärimmäisiä kuormia. Parannettu runko, lisääntynyt vastus värähtelyihin, enemmän levyjä. Hyvä maantielle, maanteitse, käyttö rakennuslaitteissa, sora vienti, hiekka, kivennäisaineet louhoksesta.

Uuden akun suositellut parametrit

Uuden akun suositellut parametrit vaihtelevat eri tapauksissa. Analysoimme ne esimerkkeihin.

Jos puhumme uudesta autosta tai autosta, jossa sähkölaitteet eivät muutu, on parasta asentaa säiliön suositeltava säiliö. Esimerkiksi LADA: n mallivalikoimassa paristot asettavat 55 AH: lla (erityisesti 2107, 2109) ja 60 Ah (2110).

Jos generaattori muuttui käytön aikana, lisäsivät sähkölaitteita nostettiin, sitten niitä on harkittava niitä. Tämä on kaikkea tärkeämpää, jos ajoneuvo ostettiin toisesta omistajalta. Tällöin sähkölaitteiden kokonaisteho ja latausvirta (15 A) on vastattava generaattorin tehoa. Esimerkiksi 80 A: n generaattori teho kuluttaa 16a. 5% 80: stä ja harkitse marginaalin ylikuormituksen yhteydessä. Sitten 80 - (16 + 4) = 60. Uuden akun parametrit olisi 60 tuntia.

AKB voi poimia moottorin tilavuuden. Taulukot, joissa on ottelut, ovat helposti löydettävissä internetissä. Esimerkiksi henkilöauto, jonka moottori on 1,6 litraa, suositellaan nykyistä lähdettä 55 Ah. Tämä on kaasuttimen asennuksen yhteydessä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 45 Ah riittää. Mutta dieselmoottori 1,6 litraa, AKB vaaditaan 65 ah.

Johtopäätös

Valitse akku autolle - tehtävä, joka vaatii useita tekijöitä. Jos laitat sopimaton akun, se ei vain nopeasti epäonnistua, vaan se voi johtaa itse koneen hajoamiseen. Useimmissa tapauksissa on kuitenkin tyypillisiä ratkaisuja. Mitä sinun tarvitsee kiinnittää huomiota artikkelissamme.

Olemme myös johtaneet 3 malleja parhaista ladattavista paristoista eri kulutusmarkkinoille:

• Bosch S4 024 Auto-akku (0 092 S40 240) henkilöautoon . Käänteinen napaisuus. Sopii useimmille keskiluokan autoille. Kapasiteetti - 60 Ah, käynnistysvirta - 540 a, elektrodit ovat dopied lyijyllä, taatusti viimeiset 6-8 vuotta.
• MUTLU SFB 2 (L5.100.083.a), jolla on hyvä kapasiteetti . Käänteisessä napaisuudessa. Suositellaan suurille luokan ulkomaisille autoille, maastoautoille. Kapasiteetti - 100 A, käynnistysvirta - 850 A: ssa eroaa kestävyyttä ja luotettavuutta.
• VARTA PRADIVE Raskaat M10 (690 033 120) kuorma-autoihin . Ammattilaisten valinta. Parametrit, vastaavasti 190 Ah ja 850 A. Kestävä, kestävä. Tarjoillaan. Suora napaisuus käytettäväksi kotimaisen tuotannon kaupallisissa kuorma-autoissa, erityisesti "Gazelles".

Mikä akku valitsee auton, ratkaisee tietyn kuljettajan, joka kallistuu kokemukseen ja käytäntöön. Toivomme, että vinkit ja asiakasarvostelut auttavat tekemään oikean päätöksen.

Ja jos minulla on päätie ja vilkkuu "elämän omistajat" Minun täytyy antaa tien tielle tai mennä pidemmälle ??? | Aiheen tekijä: Victor

Yuri. Jos on vilkkuva ja piippaus, sinun on annettava tielle.

Muissa tapauksissa minun täytyy työskennellä itsestään säilyttämisen vaisto. Muista jopa kolme d? Anna tie d * syöpä

Sergei Anna tie huijata

Alexander Jos omistajat soitat poliisille, ja he vilkkuvat, he eivät vilku, yli

Leonidi Voit lähettää

Pietari Kun he kysyvät paremmin antamaan ja sitten vitun .... Ku voi antaa vahvemman sen tarvitset

Yaroslav Tyttö kovassa kotelossa, tällaisilla kysymyksillä, olisi parempi mennä RAM!

"Päätie" - ensimmäinen informaatio-ohjelma Venäjän televisiosta kaikesta, mitä tapahtuu ...

Miten päästä Abhhaziaan - teitäni

Helpoin ja ymmärrettävä polku on M4-moottoritielle Moskovasta Dzhubgiin ja M27-moottoritie ... R253 Track, Ro253 Road lähellä Belorechensk, miten päästä Abhasiaan ... Run M27, miten päästä Abhhazia, Road M27 ... aiemmin, joka vuosi levitti Abhasia, ystäviä ja se oli hienoa.

Mikä auto akku on parempi? | Aiheen tekijä: Alexey

Vanha akku tuli kapeteille, mustalla elektrolyyttillä. Uusia akkua tarvitaan. Mikä yritys ottaa akun? Kuinka paljon? PS: Auto Daewoo Nexia

Arthur XS.

Andrey Parempi mitä parametri?

Fedor Warta ottaa, katsokaa niin tuoretta

Valentine Varta tai Bosch ja 8 vuotta 8 unohtaa, mikä on AKB.

Edward Jopa uusi myymälässä "kissa laukussa". Jopa sen päivämäärä ei tarkoita mitään, koska se on akun koko, eikä valmistus. Kuivatut levyt sen kannalta tehtiin paljon aikaisemmin ja varastoivat varastoon, kunnes kokoonpano.

Anton Mikä akku on parempi autoon 1ak.ru/articles/61008 Kopioi, mikä auto akku on parempi? .. Akkua pidetään kuitenkin kaikkien auton tärkeimmistä osista, koska ilman sitä hän ei voi liikkua. Kysymys: Millainen auto akku on parempi kuljettaa pakkaita? Miksi talvella nopeasti .. Otvet.mail.ru suositellaan AGM-teknologian avulla valmistetut paristot. Ruslan. .. Parempi sietää pakkasen akku on sopivat ilmasto- olosuhteet elektrolyytin tiheys. Kylmempi ilmasto on suurempi rikkihapon pitoisuus. Mikä valmistajan akku on parempi ostaa? Otvet.mail.ru mikä auto-akku on tietenkin parempi, tämä kysymys huolehtii monia autoilijoita, ei ole yksiselitteistä vastausta, tietoja ihmisistä sanotaan, että jotkut autoilijat kirjoitetaan ... Auton akun valinta. Mikä on parempi valita akku ... Otvet.mail.ru kapasiteetti 60, mitat En tiedä) Kuinka valita auton akku Mirsovetov.ru/a/car/sPares/car-accu ... Kopio on, että paristot ovat yksi tärkeimmistä osista monille Laitteet - Se ei ole jo se, joka ei ole salaisuus, mutta mikä on parempi ja miten niitä käytetään oikein, se on edelleen ... Useimmat autotellit .. Mikä auton akku on paras. Lompb.ru/akkylatorekakoixoroziy.h ... Kopio, jonka auto-akku on paremmin, tietenkin tämä kysymys on huolissaan monista autoilijasta, ei ole yksiselitteistä vastausta täällä, saamme tietoja ihmisiltä, ​​joissa se sanoo, että jotkut autoilijat ja .. . Mikä akku valitsee ja ostaa. | AutoList Automobile-help.ru/kakoj-akkumulyat ... Kopio, kun valitset uuden auton akun, luetaan parhaiten, että he kirjoittavat auto-ohjeet. Sivuston omistaja ei ole vastuussa siitä, miten sivustosi kävijät voivat tulkita ... Kuinka valita auton akku: Mikä on parempi? | Akku ... battery--industry.ru/?p=6814 Kopioi, jos olet kiinnostunut, akkua, joka sopii paremmin tällaisiin olosuhteisiin, kiinnitä huomiota akkuun, jossa yhden napaisuuden levyt ovat .. . Voi olla valo: Automotive-yleiskatsaus .. Akun yleiskatsaus autolle, mitä valita akku ... Carumba.ru/Main/Reviews/9346 Kopioi akun yleiskatsaus autolle, mitä valita akku ... Ja nykyään jopa rakastettujen tuottajien tuotteiden keskuudessa, se vaihtelee 3-6 vuoteen, ja hyvän akun keskimääräinen käyttöikä on noin 5 vuotta. Kuinka valita auton akku: Mikä on parempi? avto-life.com/kak-vybrat-akkumulyat ... Kopioi, jos olet kiinnostunut, auton akku sopii paremmin tällaisiin olosuhteisiin, kiinnitä huomiota paristoon, jossa yhden napaisuuden levyt ovat kirjekuoren erottimessa . Mikä akku on parempi ostaa - mikä akku valitsee ... Mitsubishi-web.ru/akb/140-KAK-CEBRA ... Kopio, jossa on laaja moderni valikoima akku myymälöissä, on vaikea valita tietyn akun hyväksi. Joku valitsee kalliit akun, joku on budjetti, joku luottaa myyjään. Mutta mikä on paras akku? - Akun paristot avtoakkumulyator.ru/automabiles. Kopio arvovaltaisesta auto-aikakauslehdestä "Ajaminen" tänään parhaimmista paristoista, brändin alla olevat paristot ovat paria paristoja. Kotimaiset paristot ovat hyviä ... Ladattava tarina. Mikä akku on parempi? Mitä tarvitaan ... NISSANOFFROD.RU/PARTS/ELECTROYST ... Kopio Useimmat nykyaikaisista autojen akut ovat alhaisen palvelun .. Olemme täysin vastannut artikkelisi kysymykseen "Mikä akku on parempi ...

Artem Kyllä, kaikki hyvät, jos ei avioliitto tulee. Asia on käteisenä.

Fedor Minulla on amerikkalainen 78dt850 95 ah 850 ja käynnistää nykyinen molemmissa Chevroletissa

Vadim. Tyumen tai VARTA. Bosch oli, mutta hän purkautui kesällä kesällä

Edward Warta vähemmän ja hinta ja laatu. Myytävissä ei ole normaaleja paristoja, koska he tekevät nyt nimenomaan toimimaan ei pitkiä lajikkeita. Viileä oli Delphi Yaroslav, mutta kasvi oli peitetty, koska on mahdotonta tehdä akkua, että he työskentelevät kahdeksan vuoden ajan, tarvitset enintään kolme :)))

Roads Bad - Rolls Hyvä - yk.kz

Kyllä, ja vanhan teknologian rakennetaan uudet teat: pohja laaditaan maaperän perustana, mikä tuli Internetin kautta videoleikkeessä "Miten tie on rakennettu Yhdysvalloissa".

Miten ja mitä valita akku autolle. Plus yksityiskohtainen video

Oikeastaan ​​tämä kysymys nousi edessäni, ei niin kauan sitten, sain vanhan akun ja niin, että se näyttää Ketjutettu yksi pankki eli grilli putosi. Älä tarvitse ostaa uutta, mutta miten ja mikä tärkeintä, miten valita? Loppujen lopuksi on paljon merkkejä, teknologioita, esityksiä ja tärkeintä, jos hinnat tulevat joskus ulos useita kertoja, jos venäläinen voi ostaa 3000 - 4000 ruplaa (ja jopa halvempaa), tuodut analogit voivat nousta jopa 15 Ja jopa 20 000 ruplaa! Mutta mitä ne ovat paremmin? Itse asiassa tämä artikkeli "hakijat" vastaukset kysymyksiin, ehdottomasti hyödyllisiä tietoja, on yksityiskohtainen video. Joten lukea, katso ...

Miten, mitä, valitse, akku, auto

Artikkelin sisältö

Alussa kaverit haluavat huomata, että akku on usein mahdollista tehdä uudelleen, vaikka se olisi huoltovapaa! Tästä on syytä aloittaa tästä - muista se! Palautusta varten minulla on erillinen artikkeli, mutta tänään listan yksinkertaisesti, mitkä nähtävyydet näkevät.

Tarkista sähköasentaja

Usein jopa tuore akku purkautuu vikaansa. Ei tietenkin, hänellä on itsenäinen epäjatkuvuus, mutta se on niin vähäistä, että akun tyhjentäminen on täysin auton on oltava samanaikaisesti puoli vuotta ilman yhtä moottoria! Tällaisissa tapauksissa on tärkeää Säilytä akku oikein Ja hän ei anna sinulle useita vuosia.

Säilytä oikein

Mutta on olemassa tapauksia, kun työakku, vain joku "imee", kirjaimellisesti per yö. Ja tähän on useita selityksiä:

  • Yö tokYcking . Ehkä jonkinlaisia ​​laitteita "syötte" aksasta, vaikka auto ei toimi, kirjaimellisesti pari - kolminkertainen päiviä ja jopa uusi "esiintymä" lopettaa moottorin käynnistämisen. Tarkista vuoto, Ohjeet täältä .

Yleismittari tauko

  • Huono käyttögeneraattori . Tapaus voi olla akun puutteessa tai latauksessa. Molemmat tarvetta tarkistaa . Jos generaattori toimii huonosti, akku on trite ei välttämättä ole erilainen, eli moottorin käynnissä oleva jännite on alle 13,8 - 14,00 volttia (jos 12V, se on yleensä kriittinen). Se tapahtuu myös ja lataa, eli jännite ylittää 15 - 16 volttia, se on myös kriittinen akkulle, ensin lämmittää lyijylevyt sisälle (joka voi aiheuttaa niiden sprinkling), toiseksi kiehumisen ja haihduttamisen seurauksena elektrolyytti, joka vähentää säiliötä. Oikeudenmukaisuudessa kannattaa huomata, että jos generaattori ei toimi normaalisti, voit polttaa kojelaudassa - "Punainen akun merkkivalo".

Ennen ostamista, muista tarkistaa nämä kohteet, jos haluat - olla varma! Nyt haluan mennä restaurointiin, ja se tapahtuu.

Useat vaiheet akun restaurointiin

Kaverit ennen kuin valitset uuden akun - Suorita pään kaupassa, sinun on tarkistettava vanha, on mahdollista, että se ei ole vielä kadonnut. Joten muutamia kohtia:

  • Jännite . On todennäköistä, että akku on triitti purkautunut, se tapahtuu erityisesti talvella. Useita kylmiä lanseerauksia, lyhyitä matkoja, akulla ei ole aikaa ladata ja jännite laskee kriittiseksi. Haluan muistuttaa, että normaali indikaattori on 12,5-12,7V. Jos sinulla on 11 tai enemmän huonompi kuin 10 volttia, se on huono. Yritä "ajaa" päivälaturi - kaksi matalalla, sano 1 - 2 ampeeria ja toista mittauksia.

Normaali akun jännite

  • Elektrolyyttien taso . Jos voit katsoa sisälle, irrotamme korkit ja katsoa, ​​että elektrolyyttien taso putoaa, trally haihtuu tislattua vettä tölkistä, sinun on lisättävä se niin, että se sulkee levyt ja lataa akun uudelleen pienellä virralla 1 - 2 ampeeria vähintään päivä.
  • Elektrolyyttiheys . Myös tärkeä indikaattori. Normaali on 1,27 g / cm3. Tämä on rikkihapon suhde veteen. Jos sinulla on 1,15 - 1,18 g / cm3, niin se on todella vähän! Mitä se sanoo meille - Kyllä Trite Akku on kulunut Sulfaattilevyt Ehkä on syväpäästöjä tai akku ylikuumentunut, esimerkiksi auringossa. Tässä tapauksessa kannattaa yrittää palauttaa tiheys, mutta ei missään tapauksessa lisätä happoja, vain vettä tasolle. Desulfation prosessi, Kuvataan tässä artikkelissa.

Itse asiassa tämä on kaikki kohde ennen akun valitsemista, muista, että aloitat sähköasentajan tarkistamisen, sitten akku ja sen jälkeen menemme myymälään!

Kaikki osoittautui surulliseksi, akuni tilattiin pitkään elämään, ensinnäkin jännitettä ei pumpattu yli 10,7 - 11 volttia, vaikka veloitatte pitkää ja herkullista. Toiseksi, kun hän avasi kaikki pankit, yksi oli mutainen ja merkittävästi vähentynyt! Surullisuus, mutta ei ole mitään tekemistä valita - ostaa uusi akku.

Kuinka valita AKB

Itse asiassa kysymys on "miljoona", kun tulin ensimmäistä kertaa puoliveren akun kanssa myymälässä, olen kirjaimellisesti "pääni meni noin." Niin monet tuotemerkit, niin monet teknologiat ja ratkaisut vain "Kapets"! Itse asiassa, millaista take - tai ei meidän, tie tai halpa, miten ne eroavat yleensä? Ehdotan aloittaa brändin

  • Brändi . Tässä kaikki ei tietenkään ole varmasti, tietenkin eurooppalaiset valmistajat lähtivät paljon eteenpäin teknologioissa, he jopa tarkistivat paristot eri tavalla (antavat kuormitusta 30 sekunnin ajan, jännitteen tulee laskea vähintään 9 volttia, vain ajatella valtava vastuu puolen minuutin ajan ). Venäjän tuottajilla on hieman erilainen, kuorma toimitetaan 10 - 15 sekunnin kuluessa. Kun ymmärrät standardit. Eurooppalaiset valmistajat joutuvat parantamaan parempia paristoja, mutta kotimaiset valmistajat menettävät täällä - miksi "OVERVARCE", jos niin GOST kulkee, 10 sekunnin ajan! Vaikka oikeudenmukaiset mallit ja valmistajat ovat nyt alkaneet näkyä markkinoilla (tietysti yksiköt, mutta silti), jotka eivät ole huonompi kuin laatu Euroopassa, he jopa kulkevat eurooppalaisen sertifikaatin (eli kuuluvat 30 sekuntia). Joten brändi ei aina ole roolia, sinun täytyy ajatella päätäsi ja valita ominaisuuksien mukaan eikä "etiketti".

Brändi

  • Valmistuspäivämäärä . Itse asiassa ylläpidetty, jopa uudet paristot, sinun on tallennettava oikein. Jos niitä ei veloiteta oikein, pidetään ei-toivotuilla lämpötiloissa (liian kylmä tai päinvastoin liian kuuma + lisääntynyt kosteus), niin ominaisuudet laskevat jopa ennen asennusta hupun alla. Siksi, jos otat tuoretta paristoa (numero jopa 4 kuukautta), tietenkin laittaa ilman ongelmia. Mutta jos otat "yhden vuoden ikäisen" tai jopa pahempaa "kaksivuotiaalle", sinun on tarkistettava huolellisesti. Ainakin tarkistaa, miten se käyttäytyy kuormituksella (alla oleva tuote).
  • Kapasiteetti . Paljon "kopioita rikkoi" tämän aiheen, voit Lue ainakin tämä materiaali . Jos haluat lyhyesti yhteenveto, valitse saman astian akku kuin sinun. Mutta voit ja hieman enemmän! Esimerkiksi sinulla on 55 ampeeria * tunti, voit valita 60 tai jopa 65. Tärkeintä on, että paikka ja mitat ovat tärkeitä, nyt monilla ulkomaisilla autoilla akku on enemmän säännöllisessä paikassa.

Kapasiteetti

  • Käynnistysvirta . Oikeastaan ​​lähtövirta on kirjoitettu mille tahansa akkulle, joten en neuvoa sinua ottamaan vähemmän, ota se joko niin paljon tai enemmän. Asia on, että negatiiviset lämpötilat, nimittäin - 18 astetta Celsius, akku voi menettää jopa 35 - 40% säiliöstä, jos otat heikon vaihtoehdon, se ei pysty käyttämään autoa talvella. Tehokkaat paristot ovat kuitenkin kalliimpia, joten valitsemalla, että sinun on pidettävä "Golden Middle". Hyvä Artikkeli tästä parametrista täällä .

Käynnistysvirta

  • Vastakkaisuus . Ehkä joku muu, mutta paristot ovat suorat ja käänteinen napaisuus, eli niillä on terminaalit ovat erilaiset. Ennen kuin valitset uuden akun, kannattaa katsoa vanhaa - Tietoja napaisuudesta .
  • Kuormatulpan tarkistaminen . Tämä on ehdottomasti kaverit, anna myymälän työntekijä käyttää jännite vähintään 10 sekuntia. Alkaen 12.7V, se varmasti näkee, mutta sen ei pitäisi mennä 9V: lle. Ihannetapauksessa 9 - 9,5V: n kuorman jälkeen ja sitten jopa kuormituksen aloittaminen alkaa toipua. Jos se etsii alle 9, ja jopa pienempi 7V, älä osta! Ehkä akku on jo hyvin pitkä, tai se pidettiin oikein. Luemme materiaalin - Kuinka tarkistaa akku kuormitus haarukalla .

Liitä liittimiin

  • Takuu . Täällä on myös syytä ajatella itse - todella vakavia merkkejä, antaa jo 4-5 vuotta takuu, joten mielestäni voit luottaa, mutta ne eivät useinkaan kohtuudella korkeampi hinta. Muut tuotemerkit antavat 2-3 vuotta, se on myös indikaattori, ja hinta on hyväksyttävä. Mutta ne, jotka antavat vuosittain tai vähemmän, mielestäni sitä ei kannata harkita tai vain äärimmäisissä tapauksissa. Miksi niin vähän? Ajattelitko sinä?

Mikä on enimmäkseen tarinani, mutta se ei ole kaikki. Ja halusin kaksi erittäin tärkeämpää, mutta päätin kertoa niistä erikseen.

Antisimerkki, hybridi tai kalsium - mitä valita?

Ehdollinen kaikki Lead ACB voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin (tietenkin on myös geeliä Gel I. AGM-tekniikka , yhtä hyvin kuin EFB. Mutta ne eivät ole niin yleisiä). Kunkin pariston valmistuksessa käytetään tiettyä koostumusta, joka parantaa lyijylevyjen ominaisuuksia, nyt enemmän jokaisesta teknologiasta:

Antimonicumulaattori . Tämä vanhin tekniikka johtaa itseään (joka on levyn pääaine) on erittäin pehmeä metalli, jotta se parantaa sitä, vahvempi, alun perin alkoi lisätä Antimonia "SB" (tämä on sininen metalli) noin 5 - 7 %. Kun varaus saavutetaan 12,2 - 12,5V: ssä, antimoni alkaa nopeasti elektrolyysiprosessi, näyttää siltä, ​​että elektrolyytti kiehuu, tämä prosessi saavuttaa Apogeen 12.7V: ssä, mistä konsepti tuli - "Jos akku kiehuu, Sitten se veloitettiin. " Tällaisilla turbulenttiprosesseilla elektrolyytin veden haihtuminen on myös väkivaltainen. Positiivinen hetki on se, että platinaa tällaisissa tyypeissä, erittäin kestävä, ne vastustavat täydellisesti syviä päästöjä, jättäen vahvuuden pidempään, eivät itke pitkään. Miinus voidaan kutsua - että sinun on jatkuvasti seurattava elektrokemiallisen nesteen tasoa tölkkien sisällä, myös sen tilavuus on paljon enemmän kuin muiden tyyppejä. Toisin sanoen nesteet ovat suurempia kuin levyjä, se rajoittaa tällaista AnkB: n säiliön yli ja käynnistää virtaa. Nämä paristot tarjoillaan nopean valinnan vuoksi, niitä ei voi olla hermeettisesti "juotettu", koska paine voi rikkoa ne. Toinen negatiivinen hetki Tämä on iso itsepurkaus Se voi nousta jopa 2% säiliöstä päivässä. Totta, tällaisia ​​paristoja ei ole pitkään ole asennettu autoihin, mutta se on vanhentunut teknologia.

Himostunut nollaan

Pienet Smutch-paristot . Tietenkin tämä on ensimmäinen alatyyppi, mutta päätin laittaa ne erilliseen kohtaan. Tässä antimoni levyt ovat paljon vähemmän, 2 prosentista 4 prosenttiin. Nämä paristot eivät ole niin keitetty (ei niin intensiivistä haihduttamista), ne tarvitsevat elektrolyytin vähemmän. Siksi myyttejä menevät, etteivät niitä tarjoillaan, mutta se ei ole. Pikemminkin ne ovat alhaisen palvelun, mutta ne on tarkistettava. Koska johdon antimoni on pienempi, levyn vahvuus ei ole niin korkea.

Kalsiumparistot. Tämä on uusi akkujen tekniikka. "Antimonian" sijasta levyt alkoivat lisätä kalsiumia. Usein ominaisuuksien merkintä voidaan nähdä CA / CA, tämä kertoo meille siitä, mitä sekä negatiivinen levy ja positiivinen sisältävät tämän elementin. Kalsiumin lisääminen on suunniteltu vähentämään tai vähentämään kokonaan veden haihduttamista elektrolyytissä, toisin sanoen se on vakava askel ei-palvelijalle AKB: lle. Myös levyä voidaan lisätä pieni prosenttiosuus hopeasta sisäisen resistanssin vähentämiseksi, mikä lisää säiliötä ja käynnistysvirtoja.

Kalsium AKB

Kalsiumparistot kutsutaan melko ei-palvelijaksi, koska vesi ei melkein haihtua käyttöikää, ja siksi usein rungot tehdään erottamattomia. Se on erittäin hyvä aloittelijoille, jotka eivät osaa ylläpitää AKB (taso ja tiheys tarkistus)

Myös ammattilaisilla on mahdollista kirjoittaa korkea itsepurkautuminen, se on 60 - 80% pienempi kuin antimuuninen vaihtoehto. Suuri kapasiteetti, koska se on vähemmän vettä, ja levyt ovat suurempia samasta tapauksesta. Ja elektrolyysin prosessi alkaa vain 16 volttia!

Mutta jokaisella progressiivisella teknologialla on haitat. Esimerkiksi kalsiumparisto on erittäin vaativa syvälle purkautumaan, kirjaimellisesti 3 - 4 ja se menettää jopa 80% säiliöstä. Valinnassa on tarpeen ottaa huomioon. Ne ovat myös kalliita kaikista, joskus ero alaikäisen vaihteen kanssa voi olla kaksi tai kolme kertaa.

Hybrid AKB . Miten nimestä ilmenee selväksi, se yrittää yhdistää kaksi teknologiaa. "Borts" löydät merkinnän - "Ca +", "SB / CA" tai "Hybridin akku".

Hybrid AKB

Yhdellä levyllä on käytetty antimonia johto (nimittäin alaikäinen) ja kalsiumia käytetään toisessa. Ominaisuudet osoittautuivat keskimäärin, eli myös veden kulutus (vaikkakaan ei ole niin kriittinen), toisin sanoen ne ovat alhaisen palvelun, on suhteellisen parannettu ominaisuuksia, eli aloitusvirrat ja kapasiteetti, ne ovat paljon paremmin vastoin Syväpäästöt. Toinen plus on hinta, he käyttävät paikan "täysin antimonia" ja "kalsium" välillä. Yleensä valita mitä.

Muutamia sanoja "geeliä ja EFB-teknologiaa", tietenkin ennemmin tai myöhemmin, he työntävät loput paristot, mutta toistaiseksi valita Trinity - ei ole mitään! Miksi kysyt? Kyllä, kaikki on yksinkertaista, hintalappu tulee usein kaikenlaisista normaaleista rajoista. Esimerkiksi geeliparistot maksavat noin 15 - 20 000 ruplaa, kun taas hyvä kalsium voi ostaa 5 000 - 7 000 ruplaa, toisin sanoen se on kolme kappaletta. Kyllä, äläkä pidä geelivalmisteita, jos sinulla on relekääjä generaattorilla, uudelleenload voi tappaa geeliä kirjaimellisesti pari päivää.

Jos tiivistät, valitse "Hybridi" (jos ei ole rahaa) tai "kalsium" (jos mikä tahansa) akku on sertifioitu eurooppalaisilla standardeilla. Nyt onneksi on monia Venäjän tuotemerkkejä. Myös kiinnittää huomiota takuun.

Oikeastaan ​​nyt yksityiskohtainen videoversio, katso.

Siinä kaikki, lue autobok.

1 tähti2 tähteä3 tähteä4 tähteä5 tähteä (42. Äänet, Medium: 4,62. 5)

Kuinka valita uusi akku? Mitä kiinnittää huomiota ensin? Hinta, Mitat, brändi - mistä aloittaa? Tällaisten kysymysten on kuultava usein, joten keräsi ne yhteen ja päätimme viettää eräänlaisen Libezin.

_Yak6296sm

_Yak6296sm

Auton akku - kausiluonteiset tavarat, vaikka sitä käytetään ympäri vuoden. Kun linnut laulavat kadulla ja lämmin öljy roiskuu moottorin sisällä, sitten rullaa kampiakseli on helppoa - jopa puolivärinen akku selviytyy siihen. Mutta kylmässä käynnistimessä ei ole helppoa, ja se pyrkii kääntämään puhtaasti aktiivisena kestävyyden, joka kuluttaa hyvin pitkää virtaa. Tämän seurauksena akku pyrkii kieltämään, ja omistajalla on kampanja myymälään.

Kuinka valita akku

Jos et halua ottaa yhteyttä palveluun tai apuyritykseen myyjälle, valintaalgoritmin pitäisi olla seuraava.

Aiheet aiheessa

00.

Sinun on otettava akku, joka on taattu sopimaan sen nokkaa, onko se moottoritila, runko tai jotain muuta. Hyväksy: tyhmä jättää pari senttimetriä! Samanaikaisesti napaisuus määritetään: katsomme vanhaa akkua ja ajattelemme, että se on oikealla ja mitä on jäljellä? Tietenkin, että jos auto ei ole eurooppalainen, niin päätelaitteet voivat poiketa kaikkein tutuista - sekä muodossa että sijainnissa.

Tämän jälkeen valitse brändi. Tässä ehdottomasti neuvoo sinua noudattamaan viime vuosien voittajien luetteloa eikä koskaan "peck" aloittelijoille tai ulkopuolisille. Vaikka niiden tarrat ovat kaunein. Seuraavassa on joitain nimiä niistä, jotka eivät yleensä anna meille alas: Tyumen (Tyumenin paristot), VARTA, Medalisti, A-Mega, Mutlu, Topla, "Laki", "Beast".

Eri auton paristojen vertailevat testit vietämme vuosittain. Tuoreimmat tulokset, joissa verrattiin 10 paristoa, näet täältä. Ne, jotka haluavat tutustua viime vuosien tutkimuksiin: 2013, 2012, 2011, 2010 jne.

Akun brändi määrittää pääsääntöisesti sen hinnan. Eurooppalaisten myyntereiden likimääräiset kustannukset mitat 242 × 175 × 190 mm vuonna 2014 oli 3000-4800 ruplaa. Tavallinen akku ja 6300 - 7750 ruplaa. - AGM: lle. Vaadittu virta ja säiliö muuttuvat itsessään - pohjalta mitat.

Tärkeää: Jos olet asentanut AGM-akkua, sitä tulisi vaihtaa vain AGM: ssä eikä "tavallisessa". Käänteinen korvaaminen on täysin sallittua, mutta se ei ole tehokas taloudellisesti .

Nyt veloitan akun - jopa vain ostanut! Kokemuksemme näkyy: Kaupat uuden akun varaston alla, olette iloisesti puristettu "melkein uusi", josta pöly pyyhi ulos. Veloitamme, yhteyden vanhan akun sijasta ja - avain alkuun!

Ne, jotka ovat kiinnostuneita teknisistä vivahteista

Onko kylmä-aikaa ennen moottorin alkua "jäljittele" akkua ajovalojen sisällyttämisellä?

Kun tätä tekniikkaa suositellaan aktiivisesti kirjallisuudessa. Viimeiset tutkimukset ovat kuitenkin osoittaneet, että ei ole todellista vaikutusta. Auton akun lämmittäminen ei ole aikaa, mutta säiliö menettää.

Aiheet aiheessa

Moderni laturi

Miksi tarvitset silmäilmaisinta?

Tämä indikaattori antaa sinulle mahdollisuuden arvioida elektrolyytin tiheyden ja tason selvittämään, onko auton akun tarve ladata. Ja suuri, tämä on lelu, koska silmä on vain yhdessä pankissa kuudesta. Monet vakavat valmistajat olivat kuitenkin joutuneet esittämään sen muotoiluun, koska kuluttajat havaitsivat silmän puuttumista.

Onko mahdollista arvioida auton akun jännitteen tila liittimissä?

Suunnilleen mahdollinen. Huoneenlämpötilassa täysin ladattu akku, joka on irrotettu kuormituksista, tulisi tuottaa vähintään 12.6-12,7 V.

Mikä on piilossa termin "kalsiumparisto" takana?

Mikään erityinen: Tämä on tavallinen mainonta. Kyllä, "CA" -kuvakkeet (ja sitten "CA - CA") autoparistoilla on vielä läsnä, mutta niitä ei tule helpommin. Mutta kalsium - metalli on paljon vähemmän vakava kuin lyijy. Asia on, että puhumme hyvin pienistä (osakkeista tai prosenttiosuuksista) kalsiumlisäaineista seoksessa, josta paristot valmistetaan. Jos se lisätään positiiviseen ja negatiivisiin elektrodeihin, sitten "SA - SA" saadaan. Tällaiset autoparistot, muut asiat ovat yhtä suuret, on vaikeampi kiehua, mikä on tärkeää huoltovapaiden paristojen kannalta. Vähemmän tällaisissa paristoissa ja itsepurkautumisen aikana varastoinnin aikana. Siksi "tavalliset" paristot lisäämällä perinteistä antimonia (ne yleensä antavat liikenneruuhkien läsnäolon) Myynti melkein et tapaa! Huomaa, että kaikki ei ole niin huono heissä: esimerkiksi ne ovat paljon parempia suvaitsevia päästöjä!

Miksi auton paristot, kun tarkistat väitetyn virran niin kauan?

04SM.

04SM.Merkintä 60 Ah on todennäköisempää kunnioitusta perinnettä kuin hyödyllistä tietoa. Valitettavasti melkein mikään valmistajista ei ilmaise akun varauskapasiteettia mitattuna muutamassa minuutissa.

Merkintä 60 Ah on todennäköisempää kunnioitusta perinnettä kuin hyödyllistä tietoa. Valitettavasti melkein mikään valmistajista ei ilmaise akun varauskapasiteettia mitattuna muutamassa minuutissa.

Itse asiassa, jos kapasiteetti on 60 a • h, aritmeettinen ehdottaa: Virta 600 A: ssa olisi annettava noin 0,1 tuntia tai 6 minuuttia! Ja todellinen tili on vain kymmeniä sekunteja ... asia on, että akun kapasiteetti riippuu nykyisestä! Ja määritellyllä virralla akun kapasiteetti ei ole enää 60 a • h, mutta paljon vähemmän: noin 20-25! Kirjoitus 60 a • h puhuu vain, että 20 tuntia 25 ° C: n lämpötilassa voit tyhjentää akkua nykyisellä 60/20 = 3A - eikä mitään muuta. Samalla purkauksen lopussa jännite akun lähdössä ei saa olla alle 10,5 V.

Aiheet aiheessa

yksi

Aiheet aiheessa

yksi

Miksi valita akku väitetyn ajan, sano 600 A, jos todellinen tarve on puoli vähemmän?

Ilmoitettu virta on myös epäsuora laatu-indikaattori auton paristosta: sitä korkeampi on, sitä alentaa sen sisäinen vastus! Lisäksi, jos otat äärimmäisen tapauksen, kun Jumala kieltää, öljy paksunnut niin paljon, että aloitus yleensä tuskin siirtää kampiakselin, sitten tarvitaan enimmäisvirta.

Onko totta, että kun asennat suuremman kapasiteetin autoon, se on substituoimaton ja käynnistin voi epäonnistua?

Ei se ei ole totta. Mikä estää akun lataamaan kokonaan? On aiheellista suorittaa analoginen: Jos huusit lasillisen vettä ämpäristä tai valtavasta tynnyristä, sitten palauttaa nesteen alkuperäinen taso, sinun on kiinnitettävä sama lasi kosteudesta - molemmat ämpäri ja tynnyrissä. Kuten odotetun käynnistimen rikkoutumisen osalta sen nykyinen kulutus ei muutu, vaikka akun kapasiteetti kasvaa sata tai tuhatta. Ohmin laki AMPS-tunnista ei riipu.

Keskustelut tulevista eristämisistä ovat sopivia lukuun ottamatta ääriaseja, jotka ovat tottuneet pääsemään pois stampsista. Samaan aikaan jälkimmäinen, ymmärrettävä, on erittäin kuuma, ja siksi pieni akku, joka purkautuu suurelta osin suureksi, voi säästää sitä tappavan ylikuumenemisen, kuolee ensin ... mutta tämä on hypoteettinen tapaus.

Huomioi välittömästi yksi utelias vivahde. Neuvostoliitossa useilla armeijan kuorma-autoilla oli ehdottomasti kiellettyä asentaa suuremman kapasiteetin auton akun! Syynä oli kuitenkin täsmälleen se, että kun moottori ei halunnut aloittaa, kuljettajat usein pyörivät käynnistimiä, kunnes akku purettiin kokonaan. Samaan aikaan käynnistimet ylikuumenivat vakavasti ja usein kohtasivat. Ja sitä korkeampi akun kapasiteetti, sitä kauemmin oli mahdollista pilkata huono sähkömoottori. Se on suojata sellaista pilkkaajista, että vaatimus ei ylittänyt akun kapasiteettia "standardin" yläpuolella ilmestyi. Mutta nyt ei ole merkitystä.

Kysymys Miljoonaa: Mitä ne mitataan AMPS-tunnissa?

Joka tapauksessa ei akkujen kapasiteettia! Tämä yleinen väärinkäsitys jopa ammattilaisten ympäristössä. Joka kuitenkin menetetään, kun niitä pyydetään, miten nykyisen tuotteen säiliö antaa? Koska oikea vastaus on tämä: Ampere-tunti - mittayksikkö Veloittaa ! 1 a • H = 3600 cl. Ja säiliö mitataan Farrades: 1f = 1kl / 1 V. Ne, jotka eivät usko siihen, voi viitata mihin tahansa hakemistoon - esimerkiksi Boshevskille.

Akkujen osalta sekava terminologia on edelleen elossa. Ja mitä tosiasiallisesti veloitetaan, kutsutaan säiliöksi vanhaan tapaan. Jotkut oppikirjat ovat kierretty - he sanovat: "Kapasiteetti Korko AMPS-tunnissa. " Älä mittaa, vaan arvioida! No, että ainakin ...

Muuten, Neuvostoliitossa, akun valitseminen olisi vakiintuneesti helpompaa - vain ampeinatunnilla. Sanotaan "Volga", oli tarpeen etsiä auton akku 60 a • h, "Zhiguli" -55 a • h. Kotimaisten autojen napaisuus ja terminaalit olivat samat. Tänään ei ole välttämätöntä navigoida vain ampeeria tuntia, koska eri valmistajien tuotteet voivat olla varsin erilaisia ​​muissa parametreissa. Esimerkiksi paristot 60 a • H: llä voi olla 11 prosentin korkeuden leviäminen, 28 prosenttia ilmoitetun virran mukaan jne. Hinta elää myös elämäänsä.

Ja viimeiseksi. Jos "a • h" sijaan näkee merkinnän "A / C" (etiketissä, mainonnalla - ei väliä) - Älä liitä tähän tuotteeseen. Se maksaa kouluttamattomia ja välinpitämättömiä ihmisiä, joilla ei ole sähkön peruskoulutusta.

Mikä on AGM-akku?

Auton paristo 2014.

Auton paristo 2014.Yhtiökokouksen pääasiallinen soveltamisala on autoja, joissa on "Start Stop" -tilat. Tämä akku on jopa ilmoitettu: START STOP!

Yhtiökokouksen pääasiallinen soveltamisala on autoja, joissa on "Start Stop" -tilat. Tämä akku on jopa ilmoitettu: START STOP!

Muodollisesti puhuva, auton akku on sama lyijyhappotuote, johon monet autoilijoiden sukupolvet ovat tottuneet, mutta samalla se on paljon täydellisempi esi-isillästään ja kokonaan heidät kaikki lähitulevaisuudessa.

AGM (imukykyinen lasimatto) on tekniikka, jolla valmistetaan akkuja imeytyneellä elektrolyyttillä, jotka kyllästetään erottimen mikrohuooilla. Näiden mikroporilijoiden vapaata tilavuutta käytetään kaasujen suljetun rekombinaatioon, jolloin vettä ei saa haihtua. Vety ja happi, jolloin negatiivinen ja positiivinen levy jätetään vastaavasti siihen liittyvään väliaineeseen ja ne on liitetty uudelleen akun sisällä. Tällaisen akun sisäinen vastus on pienempi kuin "nestemäisen" edeltäjänsä, koska lasikuidun erottimen johtavuutta on parempi verrattuna polyeteenin perinteisiin "kirjekuoriin". Siksi se pystyy antamaan suurempia virtoja. Tiiviisti pakattu pakkaus levyt häiritsee aktiivista massaa murenemaan, mikä mahdollistaa syvällisiä syklisiä päästöjä. Tällainen auton akku voi toimia jalkojen kanssa. Ja jos jaat sen siihen, niin myös tässä tapauksessa ei ole myrkyllisiä puddleja: siihen liittyvä elektrolyytti on pysyttävä erottimissa.

Nykypäivän AGM-sovellukset ovat autoja, joilla on "Start-stop" -tila, koneet, joissa on lisääntynyt virrankulutus (MES, "ambulanssi") jne. Mutta huomenna "yksinkertainen" auto akku hitaasti mennä tarinaan ...

Ovat yhtiökokouksia ja tavanomaisia ​​paristoja keskenään?

AGM-auton akku korvaa "normaalin" 100%. Onko tällainen korvaava tarve, jos auto on tarpeeksi hyvä täysi akku on toinen kysymys. Mutta käänteinen korvaaminen on tietysti viallinen - sitä voidaan soveltaa käytännössä vain toivottomassa tilanteessa ja väliaikaisena vaihtoehtona.

Onko totta, että AGM-auton akku 50 a • h voidaan käyttää tavallisen 90 A • H: n sijasta?

Tämä, anteeksi, hölynpölyä. Miten voit melkein kaksinkertaistaa latauksen ja sanoa, ettei ole mitään eroa? Lost ampeere-kello ei kompensoida mitään teknologiaa, jopa yhtiökokousta.

Onko totta, että akun korkea virtalähde voi tuhota auton käynnistimen?

Ei tietenkään. Virta määräytyy kuormankestävyyden ja tässä tapauksessa - käynnistin. Ja vaikka auton akku voi antaa virran miljoonalla AMPS: llä, käynnistin kestää täsmälleen yhtä paljon kuin tavallisesta akusta. OHM: n lain rikkominen ei ole vallassa.

Mikä auto ei ole toivottavaa soveltaa AGM: tä?

Tällaista rajoitusta ei ole. Vaikka pidätkin antiikin koneita, joilla on täysin viallinen rele-säädin ja verkossa epävakaa jännite, niin tässä tapauksessa AGM-auton akku ei ole ennen tavallista, vaan myös myöhemmin. Yllä oleva rajajännite on mahdollinen, mikä on noin 14,5 V tavanomaisissa paristoissa ja 14,8 V: n osalta AGM: lle.

Mikä auto akku on voimakkaampi pelkää syväpurkaus - AGM tai tavallinen?

Normaali. 5-6 syväpäästöjen jälkeen he voivat lopulta "loukahtaa", kun taas AGM tämä numero on käytännössä rajoittamaton.

Onko mahdollista laskea auton akku AGM täysin huolto?

Tämä on vakiintunut terminologia, joka toimii enemmän PR: n pikemminkin kuin tieteen. Tiukasti, tämä termi on virheellinen - sekä AGM-paristoille että muille autoparistoille. Täysin riitautettua voidaan kutsua paitsi, että AA: n sormen akku ja kaikki lyijyakku, yleisesti ottaen, ei ole. Jopa teknologian johtaja on AGM-akku - on hermeettinen, sanotaan, 99%, mutta ei 100%. Ja silti sinun on säilytettävä tällainen akku - tarkistus lataus, lataus tarvittaessa jne.

Mitä geeliparistot eroavat AGM: stä?

Img_3883.

Img_3883.Muuten suosituin Optima akku on myös AGM! Gelivaria kutsutaan paitsi foorumeilla, mutta se on juurtunut väärin.

Muuten suosituin Optima akku on myös AGM! Gelivaria kutsutaan paitsi foorumeilla, mutta se on juurtunut väärin.

Vähintään tosiasia, että geeli-autoparistot ... ei ole olemassa! Kysymys syntyy vakiintuneella väärällä terminologilla: geeliparistoja käytetään esimerkiksi sähkökuormaajoissa tai polomotive-koneissa. Elektrolyytti niissä, toisin kuin perinteiset autoparistot nestemäisellä hapolla, on paksuuntuneessa tilassa. Ladattavissa akkuja, joissa on AGM-tekniikka, elektrolyytti on kytketty (saturaattori) erikoiserottimessa lasikuidusta.

Huomaa, että suosituin Optima-akku on myös yhtiökokous ja ei lainkaan geeliä.

Mikä on akun varauskapasiteetti?

Tämä parametri osoittaa, kuinka kauan auto kestää kylmän sateisen yöllä, jolla on pilaantunut generaattori. Asiantuntija sanoo toisin: kuinka monta minuuttia jännite akun liittämisessä 25 A: n suuruinen jännite laskee 10,5 V. Mittaukset suoritetaan 25 ° C: ssa. Mitä korkeampi tulos, sitä parempi.

Tsernomasia paristot

Tsernomasia paristotLämpimissä maissa auton akku ei tiedä talviongelmia sakeutetulla voilla ja hitaasti pyörivällä käynnistimellä ...

Lämpimissä maissa auton akku ei tiedä talviongelmia sakeutetulla voilla ja hitaasti pyörivällä käynnistimellä ...

Toivomme, että vinkit auttavat sinua valitsemaan halutun akun ja päivittyvät muistoksi utelias "ladattavista" -tiedoista.

Onnea teillä!

Auton akku: Valitsee asiantuntijan "ajo"

Kuinka valita uusi akku? Mitä kiinnittää huomiota ensin? Hinta, Mitat, brändi - mistä aloittaa? Tällaisten kysymysten on kuultava usein, joten keräsi ne yhteen ja päätimme viettää eräänlaisen Libezin.

Auton paristo 2014.Tsernomasia paristotImg_3883._Yak6296sm04SM.Auton akku: Valitsee asiantuntijan "ajo"

Добавить комментарий